摩拜押金 | 亲爱的单车们,你到底是共享还是长租?

摩拜押金 | 亲爱的单车们,你到底是共享还是长租?

去年的共享单车押金之争,仍旧历历在目。一年过去你的押金怎么样了?你的押金退了吗?

问题一

什么是押金呢?

《现代汉语词典》这样定义押金:“用作抵押的钱”。从财务上来说,“押金”可以理解为“坏账准备”。在我们的日常生活中,“押金”也被频繁地使用:无论是你入驻酒店、租书,甚至办理上网宽带,你都需要交付一定数额的押金。尽管如此,“押金”却并不是一类固定的法律概念,我们无法把押金归入到《中华人民共和国担保法》中任何一种担保形式中。它和“定金”、“抵押物”等概念有着明确的区别。就好像是,“押金”过于简单通俗,以至于大家都忽略了对它的严肃定义。

不论在传统景区、还是其它地方的租赁服务中,收取押金确实是比较常见的做法。从法律层面讲,缴纳或收取押金,目的在于对双方之间的租赁合同起到一定的担保作用。既可以督促承租人或使用人正当使用房屋或自行车等租赁物,也可以确保发生不当损害时,出租人或债权人可以优先受偿。因此,作为“租赁单车”服务的摩拜单车或ofo单车,为了确保用户正当使用其单车,面向用户收取“押金”并不违法。

 

问题二

摩拜单车仅仅靠收取押金会获得盈利吗?

举个简单的例子,我以私家车为抵押,向银行贷款10万块钱,当我把钱连本带利还给银行的时候,银行会把私家车的使用权归还给我,但是这个时候银行本身并没有使用我的私家车来赚取钱财,所以归还于我之后并不存在利息的问题。

 

摩拜押金:共享押金的是是非非,亲爱的单车们,你到底是共享还是长租?

而对于摩拜单车来说,公众的“押金”是寄存于摩拜公司的账户之中,而账户上只要有资金,就会有利息。武汉市常住人口大约有1000万,如果1000万人的3%会使用摩拜单车,那么仅武汉市缴纳给摩拜公司的押金总数就有约1亿元,插一句,每位用户给摩拜单车的押金是299元。全国人口规模不下于武汉的城市有约10座,那么摩拜公司在全国所收取押金总数约10亿元,大多数银行的活期年利率是0.35%,那么摩拜公司一年能够收入的利息就是350万元。而在这些缴纳押金的用户中,假设有10%用户不会把押金取出来,那么摩拜只要不破产清算,它就有1亿元的“沉淀押金”可以随意支配。如果摩拜将这些钱挪用进行投资,按保守10%的收益率,也就是1000万,二者相加,摩拜每年,仅金融类的收入就可以达到1350万元。­­

 

 

问题三

摩拜公司的巨额“押金”该如何管理?

一部分人认为摩拜公司如此做法是在利用他们的财产在从中谋利,所以利息应该返还一部分给他们本人,与此同时,另外一部分人群提出想要让“押金”即用即退,需要骑行单车的时候缴纳“押金”,而不需要骑行的时候便可直接将“押金”退回,让钱存放在自己的口袋里。

 

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摩拜CEO胡玮炜应对市场的质疑声说:摩拜单车押金的账户一直是独立的,被监管的。“摩拜跟招商银行有合作,专门来监管押金的账户。”但是,她仍然没有透露该账户的详细信息,以及摩拜是否会将押金的利息返还给用户。

 

问题四

摩拜公司是盈利还是亏损了?

据统计,摩拜自从2015年1月创立至今,一直处于亏损中,根据网络报道,摩拜内部财报显示,2017年12月,摩拜的流动负债总额达到103.67亿,其中供应商欠款为10.01亿,用户预存款6.23亿。而摩拜当月收入仅1.1亿人民币,去掉5.56亿成本,1.46亿支出和0.8亿元减值损失,最后净利润为亏损6.81亿人民币。如果摩拜想要盈利,那么就只有收入达到6亿元以上才能使净利润为正。但从目前的1亿变成6亿,很难实现。

 

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问题五

摩拜公司既然不能盈利,那么它最后的结果如何呢?

2018年4月6号,摩拜连夜召开股东会议,投票通过了美团的收购方案:美团以35%的股权和65%的现金收购了摩拜单车。

 

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自美团收购了摩拜单车后,单车也开始以支付宝的信用度来代替了“押金”的缴纳。对于押金问题,我们似乎还没有开始寻找解决的方法,问题本身就已经消失了。

原文始发于微信公众号(智果学苑):摩拜押金:共享押金的是是非非,亲爱的单车们,你到底是共享还是长租?

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